【2023年3月】豊中市 一戸建て（空き家）売却相場・動向レポート
2023年3月更新版の、豊中市の一戸建て（空き家）売却相場の最新動向と豊中市で一戸建てを売る際の基礎知識についてまとめたページです。
1.【2023年3月】豊中市 一戸建て売却基本データ
1-1.豊中市で取引された一戸建ての、直近半年の動向をまとめました。
【表 直近半年の一戸建ての販売価格推移（単位・万円/月）】
今これくらいで売れています
- 仲介 4,202万円で売れました
- 買取 2,941万円で売れました
1-2.豊中市で売れる一戸建ての特徴 最新データとその半年前のデータを比較較
| 売れる特徴 | 最新データ | その前の半年間（期間平均） | 差 |
|---|---|---|---|
| 駅徒歩(平均) | 13.2分 | 13.2分 | 0.06分 |
| 広さ(平均) | 107.37㎡ | 113.05㎡ | -5.68㎡（-5.0%） |
| 価格(平均) | 3,614万円 | 3,972万円 | -358万円（-9.0%） |
| 最寄駅 | 豊中／庄内 | 豊中／庄内 | － |
参照：国土交通省 土地総合情報システム
参照：レインズ
2.3月の豊中市の一戸建て売却相場動向を予測
今月の一戸建て売却にまつわるトピックスや直近で取引された一戸建ての特徴、現在ニーズのある一戸建ての情報を紹介しています。
2-1.最近のトピックス
- 先月比で成約件数は約80％上昇、取引価格は約-8.3％下降しています。
- 最近は「豊中駅周辺／3LDK／駅徒歩15分以内」の物件取引が多く、引き続きこの傾向が続いています。
- 城山町か服部西町の物件をお探しの方がいらっしゃいます！
2-1-1.先月比で成約件数は約80％上昇、取引価格は約-8.3％下降しています。
成約件数は、前月比を約80％、土地面積、建物面積ともに微増しています。
1物件当たりの平均取引価格は先月比で下降していますが、駅から離れた広めの戸建て取引が多かったので1物件当たりの平均取引価格が-8.3%となっています。
1物件当たりの平均取引価格は、前年比を上回っていますので特に問題視する必要はないと考えます。
周辺の状況が悪くても、立地条件や㎡数、売り出しの時期やタイミングなどがニーズに合えば相場より高く売れるケースも数多く存在しますので、お持ちの一戸建ての価格を知りたい方は、無料で査定を行っておりますので、ぜひお問い合わせください。
2-1-2.最近の取引物件18件の特徴
| 地域 | |
|---|---|
| 豊中駅周辺 | 8件 |
| 岡町駅周辺 | 6件 |
| 桃山台 | 2件 |
| 服部天神 | 2件 |
| 間取り | |
|---|---|
| ３LDK | 12件 |
| ４LDK | 5件 |
| ５LDK | 1件 |
| 駅徒歩 | |
|---|---|
| ～10分 | 6件 |
| 15分以内 | 9件 |
| 15分以上 | 3件 |
| 建物面積 | |
|---|---|
| ～80㎡ | 9件 |
| ～200㎡ | 6件 |
| 200㎡以上 | 3件 |
| 売却価格 | |
|---|---|
| ～3,000万円 | 10件 |
| ～4,000万円 | 7件 |
| 5,000万円以上 | 1件 |
| 売却期間 | |
|---|---|
| ～3ヵ月 | 4件 |
| ～6ヵ月 | 11件 |
| ～12ヵ月 | 3件 |
2-1-3.城山町か服部西町の物件をお探しの方がいらっしゃいます！
お探しの条件
| 予算 | 5,000万円まで |
|---|---|
| 築年 | 20年以内 |
| 地域 | 城山町、北条町 |
| 間取り | 4LDK以上 |
| 駅徒歩 | 曽根駅・服部天神駅徒歩15分以内 |
2人目のお子さんが生まれたそうで、アパートから住み替えを考えているお客様です。
現在、服部天神駅を使用しているそうなので住み慣れた地域に4LDKの間取りをご希望です。広さ次第では3LDKの間取りでも可能との事です。
2-2.今後の予測
その他の取引動向
- ここ10年変わらない傾向ですが、2,000万以下の物件に引き続き根強い需要があります。
- 豊中駅から徒歩10分以内で100㎡台の戸建てが5,000万円以上で取引されています。
- 駅徒歩15分以上の戸建ては、豊中駅、桃山台、千里中央駅周辺で引き合いがあります。
3.豊中市の一戸建て取引相場の過去と未来
3-1.市の成り立ち
明治43年（1910年）に箕面有馬電気軌道（現阪急宝塚線）が開通し、昭和30年（1955年）前後から庄内地域を中心に木造賃貸住宅や文化住宅・戸建て住宅が建設されました。加えてその後、千里ニュータウンの開発、千里丘陵での日本万国博覧会の開催による北大阪急行電鉄や幹線道路（名神高速道路、阪神高速道路など）の整備が行われ、急速な市街化が進行しました。
また、神崎川沿いの地域は戦前大規模な工場の立地が進み、昭和30年代の高度経済成長期には工場周辺への住宅立地も増え、現在の工場と住宅が混在した市街地が形成されました。
近年でも引き続き、阪急宝塚線連続立体交差事業や大阪モノレール事業が実施される等発展を続け、現在では大阪市近郊の住宅都市となっています。
3-2.過去10年の推移
・人口推移について
昭和60年（1985年）年から平成17年（2005年）まで減少が続きましたが、その後増加に転じ現在に至っています。
年齢構成は65歳以上の世代が一番多く、ここ20年間で2倍以上に増加し、平成27年(2015年）には全体の約3割を占めています。
・地域別の推移について
北部、北東部、中北部、東部地域は人口が増加、中部、西部、南部地域は減少しています。
特に、南部地域は平成7年（1995年）からの20年間で1万人以上減少しており、その中心は15歳～64歳で人口減少と少子高齢化の傾向が顕著に表れています。
昭和35年（1960年）頃は、阪急宝塚線に沿って人口が分布していましたが、千里ニュータウンなどの開発によって昭和55年（1980年）に市全域が人口集中地区に指定されました。
・地価について
商業地は全体的に上昇しており、特に千里中央付近の増加幅が最も大きく、平成28年（2016年）の千里中央付近の地価は、10年前より41.4％上昇しました。
工業地は下降傾向。
住宅地は大阪市に近い南側の大島町・利倉は低く、北側の新千里・桜塚は高くなっています。
増減傾向を見ると市域北側は、上昇傾向にあり南側に行くほど下降傾向にあります。
・交通手段について
徒歩の割合が近隣市の中では30％と一番高く、周辺環境の良さが見て取れます。
鉄道では、大阪モノレール沿線の蛍池駅、柴原駅、少路駅、千里中央駅の利用率が増加傾向で、大阪モノレールの平行路線にあるバスは廃止されています。
3-3.これからの推移の予測
大阪市内へのアクセスが良く、地価が高い北側の新千里、桜塚や大阪モノレール沿線の蛍池駅、柴原駅、少路駅、千里中央駅周辺への転入・転出は続き売買も引き続き多いと考えます。
転入・転出率は、20歳～39歳が高く売買も頻繁に行われる傾向にあります。
豊中駅周辺の一戸建ては、駅徒歩、㎡数関係なく変わらず強い引き合いが続き、比較的広い一戸建てを求めている買主は千里中央駅周辺の人気が衰えない見込みです。
人口は現在、自然増、社会増となっているか、自然減を社会増が上回っているため人口が増加しています。
しかし今後は、社会増が自然減を上回って人口が減少することが予測されます。
人口は減少していく一方、高齢人口はむしろ増加し2040年には30%を超える地区が多くなると予測しています。
周辺の状況が悪くても、立地条件や㎡数、売り出しの時期やタイミングなどがニーズに合えば相場より高く売れるケースも数多く存在します。
一戸建て売却のご相談や査定を無料で行いますので、何でもお気軽にご相談ください。
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※本記事は、不動産流通機構、市役所等から発行されてる公的な資料、弊社およびその取引先より聴取した内容をもとに、弊社社員の見解をレポートしたものです。現在および将来の動向について約束するものではありませんので、ご理解の程、宜しくお願いします。
